让新能源时代再近一点 长续航新能源汽车何时价格破冰?

2019-03-12 16:02 编辑:孟晓澜 中华汽车网
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如今新能源汽车在世界各地可谓是欣欣向荣,收获了众多的拥趸。特别是随着多国停售燃油车明确时间表的陆续出台,新能源汽车站在了未来汽车发展的风口上。而与此同时占据新能源汽车主流地位的纯电动汽车更是成为了业界及消费者们关注的焦点。

无疑,纯电动汽车的未来是光明的,最终代替传统汽车也是时间问题,这已是绝大多数政府、行业、消费者们共同的认识。不过对大多数的消费者来说,选择电动汽车,他们不会关心给一脚加速会花费多少电钱,更不会关心油价的涨跌与否,他们最关注的是汽车掉了多少格电,还能跑多少公里?也就是人们常说的电动汽车续航里程焦虑症。

适合的才是最好的

这些电还能够开到目的地吗?目的地附近可以充电吗?还是不听歌了省点电吧!要不空调先关了,怕电不够!这几乎是每个电动汽车车主都曾有过的想法,续航里程焦虑症深深的折磨着这些新能源汽车产业的先行者吗。但电动汽车的续航里程到底多长才能满足?

笔者认为应该一分为二的看待这个问题。出行需求、出行习惯、出行环境的不同将人们对续航里程的期待分为两个部分,短续航和长续航。

对生活在三四五线城市的人或者每天出行距离不是很大的消费群体来说,150公里到200公里的续航里程已是足够。每天20公里左右是他们出行的常态,加上充电、停车等的便捷,他们对长续航车型的需求不是那么的强烈,反而更青睐于相对的短续航车型,毕竟,短续航车型相比长续航的价格要低不少。有业内人士表示,“长续航车型用于短距离出行,就好比是带着干粮跑马拉松,那是产品功能的过剩,也是资源极大的浪费,适合就好”。

而在一二线城市,据研究报告,中国每个车主每天正常生活的出行距离不会超过60km,按照理想的状态,开1-3天车、充一次电,100多公里续航里程的车似乎完全能满足正常的出行需求,但不可否认的是,不同于手机每天充电的方便,不是每个用户都能接受每天充电的现实,这和精力有关、和充电桩有关、和充电方便与否有关、和停车位有关。。。。。

手机满电,卡里有钱,汽油满箱,那是我出行底气最足的时候,曾有北京的朋友这样跟笔者说过。对电动汽车更是如此,续航足够的电量满格将让消费者有浓浓的安全感。长续航似乎成为不少一二线城市消费者的共同选择。

根据相关调查,笔者发现一二线城市的消费者对续航里程倾向于选择300公里以上的。曾有车友给笔者计算过,300公里的续航里程足够满足周一到周五的日常代步,周五晚上充满电后周末也能自由出行,一周充电1-2次足够满足生活所需,也不会感觉到几乎每天充电的麻烦,而且300公里的出行距离足够满足周边的休闲需求。

长续航的AOO级车可能是最合适的

也许会有朋友问,那不是续航里程越大越好吗?但不可忽视的是,续航里程越大的车型基本价格也是越高。

让新能源时代再近一点 长续航新能源汽车何时价格破冰?

对于传统汽车来说,同一款车会有豪华版、舒适版、旗舰版、乞丐版等,区别在于不同动力、配置等。这就好比同一栋的房子,房型一样,但因为装修、家电、家具的不同,整体价格也是不同。

但在纯电动车领域,续航里程却是划分不同价位的最大指标,也许一款车内饰、外观、性能所差无几,但续航里程的不同,不同版本可能是天差地别。这就好比,同是三室两厅一厨一卫的房型,一个地处北京二环,一个地处北极五环,房价能一样吗?

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