柴油已死 汽车的发展趋势就是电气化

2019-05-22 18:00 编辑:孟晓澜 中华汽车网
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  2017(第八届)全球汽车论坛于6月7日-6月8日在重庆悦来国际会议中心举办,本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题,全球汽车业主要厂商,政策制定者、监管者、各个领域的代表、专家们共聚一堂,共同探讨汽车产业所面临的挑战,力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。以下为《汽车零部件供应商视角:成熟市场中德盈利性增长战略》分论中的圆桌论坛实录:

柴油已死 汽车的发展趋势就是电气化

   伦敦亚洲汽车信息机构董事总经理AshvinChotai德纳控股公司轻型车传动系集团总裁BobPyle德尔福中国区总裁杨晓明法雷奥集团中国区总裁毕诺 精彩讨论

   主持人:下面提一些问题,这是提交上面卡片上写的问题,你们在美国和欧洲,你们的公司,你们对大学很重要,我们讨论了很多关于特朗普的一些经济政策,尤其是他对墨西哥的政策,当然他对中国有一些噪音,我希望他不会对中国采取行动,你如何看待特朗普的政策?或者说从德纳的政策如何看待这一切?

   Bob Pyle:我无法直导总统,但是我想说的时候,在竞选的时候我当时就在美国。共和党领袖特朗普现在上台了,现在的战略就是要加强美国的兴起,让美国再次伟大,作为美国的公民,可以了解他的一些想法,并且我们的制造业在过去这些年,确实流入了海外的工作机会。但是这种想法有些共鸣。

   另一方面是关于边境的保护,比如说结束北美自贸协定,重新谈判?特朗普总统他一个方面有很多CEO帮他。我们的全球CEO也是制造理事会,就是特朗普主导的理事会,我们的领导也是其中的成员,一起商讨美国制造业的回归。我觉得能够加入进去,总比不加入进去好,在这个委员会当中,会给当局提供一些咨询意见,如果在里面有一席当然是很重要的。我们对理事会是非常开放的一个态度,我觉得什么东西都是需要讨论,特纳对于中国、美国来说都应该是一个开放的态度,我们也很高兴在那个委员会里能够有发言权,能够在一起协调讨论,这是很重要的。是的我也在关注美国政府政策的有变化,我们要关注保护消费者,在墨西哥、中国、美国这都是热门话题,这些话题会持续下去,作为制造业企业,关键就是要支持客户的发展。

   主持人:杨晓明先生你有什么回应?我想问一个组合的问题,德尔福呢?在国企一段时间内有很大的一些变化,最近我们的业务组合是怎么样的?那么这种组合的变化,如何应对当前经济变化的趋势。

   杨晓明:你指的是我们最近一些延伸业务是吗?我们这么看,其他两位演讲人也谈到了这个行业,这个行业正在发生转型,在这样一个转型过程当中。车联网、自动驾驶这都是需要的,也体现了组合的重点,也就为什么德尔福把它称之为叫让深刻改变移动性。我觉得很多人可能想了解为什么德尔福有这样一些想法,现在监管已经发生改变,刚才提到了中国也是在排放标准方面改变很快,我们的机会就是要抓住我们的产品组合,我们确实将我们的公司转型为一个高科技的公司。重点放在车联网方面,我们仍然会使用衍生企业这个话题,更多的关注想要做的下一步事情,我们要跟踪市场趋势,并且不断转向移动性要求,我们也在收购一些公司积累了很多数据,最近的一个收购,就是涉及到数据转型,我们能够多快来收集数据,能够管理这些数据,并且计算这些数据,这对于我们的决策是至关重要。因此我们的产品组合,对于德尔福来说,重点就是汽车行业的趋势,尤其是转向移动性的这样一个趋势。

   主持人:其中一个问题我想问的就是希望你们传统的一些工厂管理或者说两种工厂的管理,能够实现聚合效应?

   杨晓明:我觉得这个过程现在还再继续,我们明年会有更好的动力总成业务的发展,聚合协同,在动力总成方面我们要多考虑到未来的趋势,系统集成对于两家公司来说,会产生很多的机会。包括原来的公司和新兴的公司,我们确实共享着技术基础、系统基础。我们相信这样一种衍生,是对双方都有好处的。对于投资来说,有更加的自主性,决策有更加的自主性,有利于业务的增长。我认为在未来我们仍然有很多机会,这种合作是非常重要的。

   主持人:下面我想问一下毕诺,你刚才提到了很多想法和信息。具体谈论一下中国,在第一季度今年增长了25%,在中国的业务,表现得非常好。表现这么好背后有什么驱动因素呢?你怎么看待你们的业务增长和他们之间的关系?

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