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中国自己的小钢炮!没准能和奥迪、斯巴鲁、雪铁龙同台竞技!

2019-05-09 10:10来源:中华汽车网责编:孟晓澜站点:www.hainnews.com

中国自己的小钢炮!没准能和奥迪、斯巴鲁、雪铁龙同台竞技!

韩寒,中国著名的赛车手,也是一位相当出色的作家,现在还担任电影导演一职,针对韩寒的风格而言,诙谐幽默、语气中带有一丝丝讽刺调侃是他的一贯作风。这次韩寒的最新作品《飞驰人生》中,大牌喜剧人的加入,再次提升了整部影片的幽默感,成为了一部热销好看的贺岁电影。除了风格亲民、易于接受,影片中夺人眼球的拉力赛车和比赛场景与车迷达成共识,还承担起了科普拉力赛事的重任。不过除了影片中讲述的拉力赛车外,经典的拉力赛车你又了解几分?影片最后你又会联想到什么?

理查德·伯恩斯的富士汽车

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这是一台由富士车队仿照WRC97打造的WRC99富士impreza赛车,也是富士车队给这位拉力赛总冠军的一份厚礼。记得那是2001年,伯恩斯依靠自己稳定的驾驶水平打败了强敌麦克雷,成为了史上第一位夺冠的英国车手,被人们熟知,稳健踏实的驾驶技术同时也得到了人们的认可。

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不幸的是,2005年伯恩斯因为病情恶化,离开了我们,或许天堂也缺少一位附有天赋的赛车手也不一定,只可惜留给我们的只有冷冰冰的“Burns”和斯巴鲁后期陆续打造的纪念车型RB5和RB320。

伯恩斯创造了英国WRC赛事的神话,这也奠定了斯巴鲁汽车在英国人心目中的位置,这就是伯恩斯带给我们最有价值的财富。

奥迪运动的先河

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奥迪,我们对它的固有印象还停留在官车形象,至于它的运动基因,又有几个清楚的?是奥迪RS吗?确切地说,应该是上世纪80年代真正的奥迪运动!

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这台车名为Audi sport quattro S1 ,用自己的四驱结构命名想必它的实力不一般,这也让德国赛车手沃尔特·罗尔可以将它驾驭的顺水推舟。沃尔特·罗尔是一位名副其实的操控选手,夜路和一些复杂路段,他都能跑出不错的成绩,不过当时的Audi sport quattro S1车头重量沉,会出现较明显的转向不足现象,需要对转向角度、油门力度进行更为细腻的控制。在一切不利环境下,更多地还是需要赛车手对于整台车的理解。

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从全新一汽-大众奥迪A6L、奥迪A8、奥迪Q7等车型中,都可以看出奥迪从刻板形象逐渐像运动年轻转型的举动,暂且不论这样的做法正确与否,但我们可以大胆想象一下,是不是当年奥迪留下的运动基因逐渐暴露原形了?

不断刷新纪录的勒布“大神”

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2004年-2012年,法国车手塞巴斯蒂安·勒布打破了WRC历史上的4连贯记录,成为了一名拥有9个WRC冠军的车手,确定了属于自己的“勒布时代”。

这是一台07-10年与勒布并肩作战的赛车——雪铁龙C4 WRC,除了涂装不同,我们依然能在后车窗的S.Loeb上找到他的痕迹,而且这台车曾在国内某家雪铁龙经销商做过展车,轻量化材质以及空气动力学套件可以近距离观赏,只是发动机、变速箱等核心部件已经被法国人拿走了。

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在2008年阿根廷赛段,足球巨星马拉多纳客串“领航员”,与勒布共同体验了真实的WRC赛车,也许近距离接触工作中的勒布,对马拉多纳的车技也是个不小的提升。

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上图是2008年巴黎车展中雪铁龙展示的C4 WRC HYmotion4混合动力版WRC战车,采用了一套2.0L直列四缸涡轮增压发动机加电动机的组合,其中汽油发动机的最大功率为315马力,电动机的最大功率为168马力,并且整套动力可以提供四种驾驶模式,包括了纯内燃机模式、内燃机充电模式、纯电模式以及内燃机和电动机共同作用的BOOST模式。负责测试C4 WRC HYmotion4的就是车神勒布。

总结:WRC作为世界著名的汽车赛事,可以直观展示车手实力以及车队对赛车的研究成果,当然从侧面也能传播各车企的综合实力及特点。比如我们从WRC赛事中了解到了PSA集团善于在底盘调校上做文章;奥迪quattro就是在WRC赛事上一举成名的;而斯巴鲁、三菱的鼎盛时期正是80-90年代的WRC赛场上。

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(2017年上海车展与观众见面的长安逸动R。)

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(长安逸动装配了一套包裹性很强的运动赛车座椅,看起来极具战斗气息。)

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(倍耐力P0高性能轮胎,尺寸为225/40 ZR18,刹车卡钳也被喷成了黄色。动力方面,逸动R搭载了2.0T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱的组合,参数并未公布。)

说到最后,讲一讲近些年给我印象深刻的中国性能车逸动R吧。国内汽车产业在性能车领域的研究可以说是缺少的,而逸动R无论是外观、性能从表面分析还是值得认同的,弥补了国内性能车市场的缺失。希望有朝一日能在国际赛事上看到中国车、中国人的身影,这一天应该不会太远!



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