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吉利不断加快商用车的布局,其实也始于吉利乘用车业绩的波动

2020-07-28 19:03来源:中华汽车网责编:孟晓澜站点:www.hainnews.com

吉利不断加快商用车的布局,其实也始于吉利乘用车业绩的波动。

乘用车如何突围

1963年,李书福出生于浙江台州。浙商是近现代随着中国被迫对外开放,新晋崛起的一支商帮,李书福从上学时便有了经常天赋,他上高中时盘下学校周围一家照相店,就开始了创业生涯。

此后,李书福先后干过收购旧金属、开冰箱厂、摩托车厂的行当,1997年,李书福开始造车。2001年,吉利的汽车被国家列入生产目录,吉利汽车终于可以自由参与行业竞争。

2003年,吉利借壳国润控股实现香港上市,上市后李书福开启了一系列当时颇受争议的资本运作,2006年,吉利控股拿下了英国锰铜控股19.97%股权;2009,吉利控股还拿下了澳大利亚变速器公司。

最受关注的莫过于吉利收购沃尔沃,2010年,吉利斥资18亿美元,从福特手中收购沃尔沃100%股权。2013年,吉利再耗资1104万英镑收购了英国锰铜控股公司手中所有伦敦出租车公司的股份。

一系列海外并购,当时人们并购不看好这位中国企业家的海外扩张。当时包括央视《商道》等各方媒体称李书福为“汽车狂人”。

不过,事实证明,吉利的并购取得了不错的成绩,沃尔沃从吉利接手后,无论是从营业收入还是汽车销量,每年都是大幅增长,不过2019年,沃尔沃实现约合人民币104亿元的利润,比上年只微增0.8%。

2019年,对于吉利来说是不寻常的一年,这一年吉利告别此前业绩快速增长的时代,由于整个汽车行业的低迷,包括吉利、长城汽车、比亚迪、广汽集团等汽车巨头的业绩都有所下滑。

吉利汽车的盈利高峰是2018年,当时吉利全年营业收入达1065.95亿元,净利润为125.53亿元;2019年,吉利汽车的营业收入下滑至974.01亿元,净利润也走低至81.9亿元。



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