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全市主要乘用车整车企业几乎每年都有新车型投产

2020-05-23 17:41来源:中华汽车网责编:孟晓澜站点:www.hainnews.com

 据悉,近年来,青岛汽车产业持续保持上升势头。即便是在全国汽车行业遭遇寒冬,行业多年来上升趋势出现拐点的2019年,青岛汽车产业产值仍同比增长9.8%,产值过千亿、产量超过百万辆。这些均离不开乘用车企业产品的改造升级。

  回顾近几年可以发现,全市主要乘用车整车企业几乎每年都有新车型投产。今年也不例外。据介绍,除一汽-大众外,上汽通用五菱、北汽新能源也将有新车型在今年导入青岛基地。

  零部件配套发展迅猛

  青岛“汽车圈”复工复产以来,日产量屡屡刷新纪录的不仅有青岛一汽解放,汽车零部件企业青特也是其中一员。

  位于城阳区的青特产业园,13个车间全部正常开工是5月以来的常态。2800余名一线员工分两班奋战生产一线,为接连不断的订单持续忙碌着。“5月车桥订单同步增长超过40%。”企业生产管理相关负责人介绍。

  与青岛一汽解放一样,青特车桥订单迅速反弹,也离不开对产品技术和市场的深耕。这家青岛本土企业是全国产品平台最全、产量最大的社会化车桥制造商,覆盖微卡、轻卡、中卡、重卡等商用车全系列产品,已与国内80%以上卡车企业形成战略合作关系,是不折不扣的行业隐形冠军。

  企业不仅为一汽解放、北汽福田等国内卡车企业提供产品,还是全球卡车巨头戴姆勒高端卡车的桥壳供应商。疫情期间,在很多企业的外国订单受到影响时,青特仍正常为戴姆勒供货,实力可见一斑。

  零部件配套企业是汽车产业重要一环。汽车产业之所以成为城市争相发展的支柱产业,就在于汽车产业拥有超长产业链。一辆汽车由上万个零部件构成,各种各样的零部件企业能为城市经济的方方面面提供重要支撑。随着越来越多整车龙头企业的落户和产品升级,青岛零部件配套发展也异常迅猛。



本文标题:全市主要乘用车整车企业几乎每年都有新车型投产
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