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中华汽车网:重塑停车场 “请”自行车下楼

2020-03-05 08:20来源:中华汽车网责编:孟晓澜站点:www.hainnews.com

  广渠家园非机动车停车场的电动车停放区域。

  广渠家园非机动车停车场的充电柜。

  清枫华景园小区,自行车库已基本废弃。

  停在楼下堵路,停在楼里碍事,非机动车该停哪,一直是京城不少小区的老大难问题。

  事实上,能停自行车、电动车的车库,在不少小区已经存在,但没有得到充分利用。而在上周,东城区首家地下非机动车停车场在东花市街道广渠家园23、24号楼落成。

  针对“有车库用不了”的现状,广渠家园非机动车停车场在设计之初就考虑到“痛点”问题,为居民打造出良好的使用体验。

  担心丢?

  24小时值守提升防盗指数

  社区规划师小谭,目前就职于海淀清枫华景园小区的一家工作室。平时骑车上班的他,对于小区里非机动车的停放有些无奈——自行车、电动车密密麻麻,有的停在楼门口,挡住了无障碍坡道,有的干脆停在绿地上,一眼望去显得相当杂乱。

  出于工作习惯,小谭常会在小区里转悠。偶然间,他发现小区其实是有地下自行车库的,只不过内部尘土满地,寥寥几辆还留在其中的车,看起来也是废弃已久。

  居民何女士回忆,十四五年前小区刚建成那会儿,车库里是有人停车的,门口还配备了值班室,有专人看管:“后来不知为何管理员不见了,停进去怕丢,往下推车还费劲,就没人去了。”

  小区物业表示,地下车库一直处于开放状态,现在居民想停车也没问题。但由于经费问题,确实无法派人进行专门管理。此外,停在地面上的非机动车,同样无人看管。担心车辆丢失,有居民干脆将车停进了楼道内。记者走进3号楼的一个单元,在不同楼层总共看到了十辆非机动车。

  “会不会丢?”无疑是居民们选择停车位置时最先转过的念头,当然也是建设科学合理的非机动车停车场必须予以考虑的。在东花市街道社区平安办公室副科长秦红伟的引领下,记者来到广渠家园24号楼南侧,沿一条缓坡拾级而下,进入这座东城区首家地下非机动车停车场。

  听到动静,入口右手边一间小屋里,一位物业安保人员应声而出。身后电脑屏幕中,显示着出入口、充电柜等5个角度的监控画面。据了解,值班室是24小时运行的,物业以8小时为一班轮流值守,每天还会定时巡查,令“防盗指数”再上一个台阶。

  嫌麻烦?

  停车后电梯直通上楼

  对于清枫华景园物业“没钱派人管理”的说法,居民何女士不太买账:“先不说物业费包不包括,真要是缺钱,也可以收费啊。只要有人管,交钱我也愿意。”

  事实上,在一些老旧小区,不乏“收费看管式”的地下自行车库,朝阳区柳芳北里小区24号楼地下就有一个。管理员介绍,收费标准是自行车5元一个月,电动车10元一个月。但由于空间较为紧张,目前只允许本楼住户停放。

  24号楼有地方停车,隔壁25号楼的住户就没那么幸运了。下午2点,居民老季骑车回来,直接把车停到了25号楼门口。他表示,其实小区里还有几个自行车库可供住户停车,“但都在最东边,太远了,我就不想去停了。”

  位于通州的惠兰美居小区,居民康先生虽然知道地下自行车库的存在,但也表示自己很少会把车停进去。“因为距离太远,不方便。到了地下没法确定各单元位置,不知道该把车停在哪。”

  即便有了停车的地方,居民用起来感觉“麻烦”,也无法长久坚持。广渠家园的地下非机动车停车场显然深谙此道,为了让居民获得流畅的停车动线,街道特意跟物业协调,将电梯修通至地下一层,直达停车场。

  “之前这里是散租住人的状态,所以电梯一直不停这一层,年久失修就坏了。”秦红伟表示,如果居民停完车还得从入口台阶步行出去,再拐进楼里坐电梯,肯定会觉得麻烦:“尤其赶上下雨,手里拎着东西等,停完车能直接在旁边坐电梯就特别方便了。”

  “细节不止这一处,比如防火门,平时见得比较多的其实是常闭式防火门,出去之后门就关上。但为了百姓推车方便,我们特意选的常开式防火门,都是尽量考虑了实际使用场景。”秦红伟介绍,更重要的是,与收费车场相比,车停在这里完全免费,就是为了让那些略微感觉“别扭”的居民能够接受。



本文标题:中华汽车网:重塑停车场 “请”自行车下楼
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