新能源为什么不建议买?买车花7万,换电池花5万

2019-11-24 18:35 编辑:孟晓澜 中华汽车网
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电池随车享受补贴的方式,救活了新能源产品,却将车主一把推向深渊。

新能源为什么不建议买?买车花7万,换电池花5万

 

第一批新能源车主面临一个问题,工信部标定200km左右的续航成绩,实际续航里程仅仅只有100多公里,譬如说最早的EU260系列以及EC180,在北京这样的拥堵城市,充电次数要比想象中的更频繁,当然因为早期电动车技术保守的原因,电池容量并不大再加上能量密度低下,使得电动车续航成绩低下也能被理解。

但同样也需要承认一点,首批电动车车主目前面临产品淘汰问题,更换产品更换电池成本较高,而不对整车做出处理,整体续航可能只有百余公里。

新能源为什么不建议买?买车花7万,换电池花5万

 

电动车更换电池成本接近新车售价的在少数,以一台电池容量40度电左右的电动车为例,新车补贴之后售价约在7万元左右,譬如说指导价23.99万的EU260(停产状态),当然补贴之后售价在7.6万,装备41度电三元锂电池,以目前更换电池成本来计算,单单电池组更换费用已经远远超过4万元,另计算工时费以及配套零部件费用,更换整车动力电池需要5万上下。

但还有一个非常难让人接受的问题,几年下来的EU260,二手车商收购价早已不值5万,当下环境中即便再购入一台全新电动车,综合对比效果也比更换电池组更为划算。

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