8月份汽车销量将大幅下滑,制造商将蒙受损失,消费者未必会受益。

2019-08-22 12:03 编辑:孟晓澜 中华汽车网
9729

中华汽车网:去年,国内汽车市场经历了20多年来的首次负增长。虽然今年有关部门出台了促进汽车消费的计划,增值税也下调了,但国内汽车市场自今年以来并没有好转,而是销售得到了进一步的探索。

今年6月,由于第六次全国代表大会的实施和全国五车库存的清理,各大汽车厂商最终通过大幅降价实现销量同比增长。不幸的是,7月份国内汽车市场进一步下滑。据全国乘用车联合会统计,今年7月全国乘用车市场零售额148.5万辆,同比下降5.0%,同比下降15.9%。今年1月至7月,狭义乘用车零售额下降8.8%。

7月份销售下降,一方面是由于主要厂家6月份通过降价促销透支7月份销售。另一方面,自今年7月1日,20多个地区在中国已经实现了第六标准,和一些第六次全国车型比五个国家车型有更高的价格,导致消费者'low热情购买,造成销售7月再次下降。

但8月份国内汽车销量可能更糟。据全国乘用车市场乘用车联盟8月第一周公布的数据,8月第一周乘用车日均零售额为2.7万辆,同比下降31%。在7月的第一周,平均每日零售额仅下降了6%。由此可以推断,8月份全国乘用车市场销量降幅将大于7月份。

一方面,在7月和8月,许多制造商开始采取高温假期,许多企业停止。据报道,今年7月,上汽大众三家工厂停产一周,三家工厂交替停产一周后恢复生产,预计将影响两周的生产进度。此外,如捷豹路虎、沃尔沃等也有高温假期。另一方面,8月份已经是汽车销售淡季,各大品牌降价不再像5、6月份那么明显,这也导致了消费者持有现金购买的状况。

销售额已经连续几个月下降,这使得主要制造商遭受了严重的损失。八月可能使一些制造商处于绝望的边缘。从今年各大品牌的销售情况来看,国产汽车的市场份额正在接近占主导地位的品牌。例如,丰田、本田、大众等合资品牌,以及以BBA、雷克萨斯为代表的豪华品牌。

然而,一些实力较弱的合资企业和自主品牌现在就像热锅上的蚂蚁。据媒体报道,神龙汽车将关闭其在武汉的第一家工厂,出售其在武汉的第二家工厂,并裁员4000人。福特现在决定关闭在美国的汽车业务,只留下suv和皮卡。通用汽车表示,将在2019年削减员工,并可能关闭北美至多5家工厂和北美以外的两家工厂。

此外,中泰汽车骏马品牌目前已停产。由于厂家备件供应不足,售后几乎瘫痪,引发经销商维权事件100起。力帆7月份只生产了34辆汽车,销量大幅下滑,甚至被供应商起诉,因为仍有600多万供应商拖欠货款。而汽车市场的下滑,也让其他汽车公司开始逐渐暴露出这个问题。

随着国内汽车市场的进一步恶化,各大品牌真正进入了“刺刀大战”阶段,淘汰赛已经开始。随着合资品牌的弱化和部分自主品牌的退出,未来中国的汽车企业将只有几十家。但这对消费者来说未必是件好事,毕竟,竞争较少,汽车市场容易出现“垄断”局面,价格决策权更大,消费者只能被动接受。

本文关键字:
收藏 举报

延伸 · 阅读