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辣评红旗一季度销量:H5业绩一枝独秀 2019年10万销量能否达成?

2019-05-07 08:54来源:中华汽车网责编:孟晓澜站点:www.hainnews.com

数据上看,红旗离“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”又近了一步。

根据官方数据显示,2019年第一季度,红旗品牌销量同比增长达780%,综合累计销量为13300辆,远超去年同期1500辆业绩数据。尽管规模稳增,但红旗想要实现今年的业绩目标,压力不可谓不大。

今年3月,中国第一汽车集团有限公司总经理奚国华公开表示,红旗要在2018年3.3万辆的业绩基础上,于2019年实现10万辆的销售预期,这意味着该品牌要提前一年迈入十万销量的“后时代”。

需要了解的是,对于任何定位于“豪华”的汽车品牌而言,“十万体量”均是企业迈入又一篇章的市场印证,而这也需要其在产品谱系、营销传播等领域的给出完整、可操作的企划构略,并在操作运维上持之以恒。

200%的年销增幅,无疑为红旗品牌平添了“幸福的烦恼”。然而,时隔新红旗品牌战略发布一年余时间,随着诸多层面的构划落地,它们能否带动企业驶入销量的“快车道”,这尚且存疑。

“双车”销量略有失衡 SUV将成业绩爆点

目前,从产品布局来看,除拔高品牌定位的L5外,红旗在售走量车型共H5、H7两款。

根据搜狐汽车产销数据库统计,3月份,红旗品牌在实现销量4496辆,其中H5仍是该品牌的销量支柱,该月售出3798辆,相比上月2330辆环比增加62%,而相比去年同期180台销量,同比增长近20倍,截至第一季度,该车共售出10776辆,占红旗品牌销量80%以上

值得注意的是,H5的销量走高与其较为合理的产品定价不无关系。该车厂商指导价定位于13.68-18.08万元,这一区间略高于B级国产车型,而相较合资车型仍有一定价格优势。产品力上,基于一汽马自达阿特兹平台的底盘背书,以及较为年轻态的外观和内饰,这些都成为H5吸引市场关注的重要因素。此外,4月1日,红旗全系车型展开最高降幅8000元的“官降”,也对促进该车短期销售具有一定积极意义。

相比H5增长态势,定C级的H7车型的市场境遇依旧不温不火,3月份售出698辆,在2月份202辆的较小基数上实现一定增长。而这样市场表现与其不算抢眼的性能存有一定关联,例如在品牌给出的24.98-47.98万元售价区间内,竞品车型福特金牛座与丰田皇冠在动力、扭矩等参数,以及巡航等配置上更具优势。

然而,随着H7“双色版”于上海车展问世,“外观”将成为该车未来市场突围的一大标签。而更需了解的是,该撞色车身外观,正是出自于一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒及其团队,在加盟一汽之前,泰勒曾于劳斯莱斯任设计总监一职,期间曾指导曜影、幻影,以及备受赞誉的库里南的设计落地。

(现任中国一汽全球设计副总裁兼首席创意官 贾尔斯·泰勒Giles Taylor)

除H5及H7两款车型外,B级SUV产品HS5于5月1日开启预售,该车作为红旗首款SUV车型,将吹响品牌在该细分市场的发力号角。与此同时,仅H5一款产品“独秀”的销售现状也将得以改善。此外,HS7也将为品牌扩充SUV市场作以加码,该车预计于今年年内上市。而与上述红旗车型一样,落地价格区间以及消费口碑,将成为影响品牌在SUV市场表现的重要因素。

新能源领域,纯电动紧凑级SUV车型E-HS3将于近期发布预售。至2020年红旗FME平台也将推出一系列电动车产品,届时续航里程可达600km,而至2025年,旗下15款新能源车型均将为红旗品牌的销量走高作出贡献。

随着产品的逐步落地,红旗品牌也在渠道上加大覆盖,自该品牌单独运营后,全国范围内,其已实现开设100家红旗品牌体验店的目标。

“情怀”营销获得好评 长期效果需时间检验

随着产品体系的逐步完善,红旗品牌正从营销传播、业态布局等层面着手,逐步放下“偶像包袱”,并不断满足消费者多元用车需求。

营销传播上,过去一年,红旗希望从摆脱“官车”标签入手,改善市场认知。例如,该品牌将2018年主题定为“传承·新生”,并通过邀请靳东成为品牌代言人、武大靖成为红旗H5首位车主等方式,以期用明星效应,实现品牌形象的年轻化焕新。此外,在跨界合作上,除去携手世界互联网大会,红旗通过中非论坛北京峰会、TIAA大会、物联网博览会、百度大会等合作形式,打开品牌影响。

然而,上述合作对其品牌焕新的效果依然受限。例如,专业领域峰会流量有限,而“老干部”人设的明星代言,被部分舆论认为反而加重了“官车”形象。

(红旗与故宫达成战略合作)

然而,随着2019年“情怀”营销的逐步发力,红旗目前短期内的品牌口碑正得以提升。

例如,其希望从跨界合作、圈层营销等领域着手,以“新高尚情怀”着眼,在文化、体育、艺术、科技等多维领域发力,实现对中国新生代人群的购车影响。

为此,红旗先后与李宁、故宫达成创新合作策略,并通过加持“旗迹中国”IP项目、“俱乐部圈层计划”等诸多营销手段,希望在打破人们心中固有认知的同时,对兼具底蕴与年轻态的红旗形象进行重新塑造。与此同时,R.Flag“阩旗”计划的推出,也将为红旗在四化领域贴上“科技”的品牌标签。

不难理解的是,深耕具备“家国情怀与责任使命”的定位人群,将会为红旗在该细分群体中快速打响知名度有所裨益。但在“十万”体量的承压下,在精准圈层外,“情怀”能否助力品牌,于更广范围内的潜客心中留有印记,这仍需时间检验。

尤其在与故宫等大“IP”合作之后,随着产品落地节奏的优化、经销渠道的持续布局,红旗能否再未来打造持续性的“爆款”传播,这也将成为影响品牌未来业绩的重要因素

(红旗“旗境”智能舱亮相2019年CES展)

作为最具历史底蕴的自主品牌之一,红旗一改以往相对保守的发展步伐,而正积极根据市场需求调整产品结构,并通过拥抱年轻化、个性化的消费趋向,以期让这颗中国汽车工业皇冠上的明珠再焕新颜。

而无论10万辆销售目标能否实现,我们都对该品牌的未来发展抱有期待。



本文标题:辣评红旗一季度销量:H5业绩一枝独秀 2019年10万销量能否达成?
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