内容字号:默认大号超大号

段落设置:取消段首缩进段首缩进

字体设置:切换到微软雅黑切换到宋体

中华汽车网——汽车行业网站,汽车最新动态就在中华汽车网!

ofo从直营转向代理

2019-05-21 11:21来源:中华汽车网责编:孟晓澜站点:www.hainnews.com

北京商报讯(记者 魏蔚)ofo正试图用更低成本的方式运营。3月26日,ofo方面表示将在2019年大范围向全国三、四线城市推广代理模式。据北京商报记者了解,ofo此前一直是直营模式,从2018年上半年起开始在国内多个城市探索代理模式。目前ofo已经在官网挂出代理咨询登记和招商邮箱,拟将代理模式大范围推广。业内人士表示,转向代理模式可以减轻ofo的运营压力,首先选择三四线城市则可以帮助ofo加速向纵深市场扩张。

根据ofo推出的代理模式,代理商可享受到ofo完整的共享单车移动互联网解决方案,负责合作区域内的车辆日常运营。具体而言,当地代理商负责着辖区内ofo共享单车运营业务,单车所有权依旧归ofo公司,代理商只负责维修与秩序维护,按照后台数据与ofo总部结算费用。

“目前,ofo进入精细化运营阶段,代理模式可将本土企业与行业巨头有效对接,既可实现引领行业快速发展,又能实现本土资源效率使用最大化,以最低的成本实现多赢发展。”ofo国内运营事业部总经理周伟国表示。“在泰安威海等试点城市取得成功的同时,ofo拟将这种成功的运营模式经验大范围推广,在全国三、四线城市推行“代理”模式,满足市民短途出行的骑行刚需。”

让ofo有复制信心的是代理地区的运营业绩。据ofo的泰安代理商孙汝雷透露,在ofo正经历退押风波的2018年12月,当时数据显示城区总订单量是5495个,新注册用户为210个。

自2015年上线以来,ofo的主要市场为一二线城市。在三四线城市采用代理模式,可以缩短ofo进入纵深市场的时间,相比直营模式,代理机制的低成本还减轻了ofo的资金压力。公开资料显示,目前ofo已经投放超过1400万辆共享单车,日订单最高超3200万,为2.5亿用户提供了超70亿次出行服务。



本文标题:ofo从直营转向代理
本文链接:https://www.hainnews.com/qcjr/2019/1499.html

延伸 · 阅读

Copyright © 2010 -中华汽车网 All Rights Reserved.

关于我们-联系我们-版权声明-投稿合作gaojianhezuo@qq.com-网站地图