研发与资本支出同增12.8%与7.3% 宝马2018战略投入高于利润丨汽车预言家

2019-05-28 14:32 编辑:孟晓澜 中华汽车网
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研发与资本支出同增12.8%与7.3% 宝马2018战略投入高于利润丨汽车预言家

研发与资本支出同增12.8%与7.3% 宝马2018战略投入高于利润丨汽车预言家

在保证集团投资效益的前提下,宝马在研发与投资上总额支出超过120亿欧元,远远高于2018年税前利润的98.15亿欧元。宝马集团2018年战略投资表明,为了长久的电动化与智能化转型,宝马的投资是坚定、有方向目标和持久的。

作者 |王鑫          编辑 |王鑫

   

3月15日,宝马集团对外发布2018年财报。据了解,2018年宝马集团全年销售249万辆汽车,2018年宝马集团旗下三大豪华品牌BMW、MINI和Rolls-Royce全球汽车销量同比增长1.1%,达到2,490,664辆(2017年:2,463,526辆),创下新销售纪录。集团收入达974.8亿欧元,与上年基本持平。其中在关系到企业未来发展竞争力的两个投入中,宝马集团将全年利润全部进行了投资,甚至不惜为此超过集团利润收益。

  

资料显示,2018年宝马集团税前利润达到98.15亿欧元,集团税前利润率达到10.1%,实现了原定的超过10%的目标。在两项涉及整个集团的关键投资,远远高于宝马集团整个全年的利润。这意味着宝马集团在未来战略投资上超过了全年营收。研发投资上宝马集团共投入68.9亿欧元,同比增长12.8%,占到了整个集团税前利润的70.1%。而在资本支出方面宝马集团2018年共支出50.29亿欧元,同比增长7.3%,资本支出比率由2017年4.8%上升到5.2%。

  

根据宝马财报显示,占据全年税前利润份额70.1%的研发投入除了用于加速推出新车型外,投资重点还聚焦于自动驾驶和电动出行等面向未来的创新领域。所谓研发投资,是指在研究与开发过程中所使用资产的折旧、消耗的原材料、直接参与开发人员的工资及福利费、开发过程中发生的租金以及借款费用等。

  

2018年,宝马集团与戴姆勒集团共同出资10亿欧元,用于开发和整合汽车分时租赁、网约车、泊车、充电和多模式交通方案。此外,到2020年底,宝马集团将推出10余款全新及升级款电动产品。这其中包括2019年底在英国牛津工厂生产的纯电动 MINI 车型,以及2020年在中国沈阳生产并出口至全球的BMWiX3。

  

宝马集团目前正在积极研发第五代电力传动系统,该系统中电动机、变速箱、电源装置和电池之间的配合将得到进一步优化,这一集成式设计还将有效降低成本。第五代电力驱动技术将首次应用于沈阳生产的纯电动BMWiX3车型。在自动驾驶领域,早在2016年,宝马集团就建立了一个集合了技术专家、供应商以及汽车制造商的开放性平台,致力于推进自动驾驶技术的成熟发展,并在位于德国慕尼黑的宝马集团自动驾驶研发中心取得了阶段性成果。目前正在开发的技术将应用于2021年量产的BMWiNEXT车型上,该车型可实现三级自动驾驶,并在技术上具备四级自动驾驶的水平。与此同时,宝马集团与戴姆勒股份公司(DaimlerAG)正联手推进下一代自动驾驶技术的发展。2019年2月底,双方签署了谅解备忘录,共同开发对未来出行至关重要的下一代自动驾驶技术,目标是在本世纪20年代中期广泛应用下一代自动驾驶技术。合作初期,双方将聚焦研发下一代驾驶辅助系统、用于高速公路的自动驾驶技术,以及自动停车技术。

  

而在反应企业另一项战略投资上,宝马集团2018年资本支出也十分突出。资本支出亦称“收益支出”。是指企业为取得长期资产而发生的支出。资本支出通常包括固定资产增置及改造支出。这些支出的目的不是维持其原有的服务能力,而是为了获得更大的未来效益。它们可以从以下三个方面增加未来效益:1、延长固定资产的寿命。2、增加固定资产剩余年限每年提供服务的数量。3、提高固定资产剩余年限每年提供服务的质量。

  

宝马集团2018年资本支出为50.29亿欧元,同比增加了7.3%(2017年:46.88亿欧元)。资本支出比率由2017年的4.8%上升至5.2%。据了解,宝马50.29亿欧元资本支出内容包括在斯帕坦堡、丁格芬和慕尼黑工厂投产新的车型,以及兴建墨西哥工厂。由于华晨宝马属于独立核算,因素不包括在华投资建厂支出。除此之外,考虑到目前汽车行业面临的多重挑战,宝马集团已经采取措施减少复杂衍生车型开发,比如,尽管市场对BMW3GT(BMW 3 Series Gran Turismo)需求较高,但宝马表示将不会开发后继车型。

  

汽车预言家分析发现,宝马的研发与资本支出并非没有方向,而是有战略性规划与节奏的分为以下三个方面展开:1)持续加强宝马自身的技术研发,主要是涉及到车辆制造的核心部件。2)以合作形式推进自身技术储备,主要是与现在的零部件供应商以及跨界的IT企业。3)则是以战略风投投资新型技术、服务类企业,主要是在新兴业务层面。

在发力投资之外,宝马集团也有力保证了整个集团股东的长远投资利益。基于2018年的财务业绩,宝马集团董事会和监事会将在2019年5月16日的年度股东大会上建议股东派发每股3.5欧元的普通股红利,以及每股3.52欧元的优先股红利。这也是宝马集团历史上第二高的红利。红利支付总额将达到23亿欧元,占净利润的32%。

在保证集团投资效益的前提下,宝马在研发与投资上总额支出超过120亿欧元,远远高于2018年税前利润的98.15亿欧元。宝马集团2018年战略投资表明,为了长久的电动化与智能化转型,宝马的投资是坚定、有方向目标和持久的。

研发与资本支出同增12.8%与7.3% 宝马2018战略投入高于利润丨汽车预言家

研发与资本支出同增12.8%与7.3% 宝马2018战略投入高于利润丨汽车预言家

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